Waymo запустила первые беспилотные поездки в Лас‑Вегасе и готовит роботакси в Токио к 2027 году
Первые беспилотные поездки Waymo в Лас‑Вегасе
14 сентября компания Waymo открыла для пассажиров полностью автономные поездки в Лас‑Вегасе. Обслуживание охватывает участок от Boulder Junction до Sahara Avenue вдоль знаменитого бульвара Strip, затрагивая районы Spring Valley и Winchester, а также такие объекты, как Allegiant Stadium и отель The Venetian.
Waymo описывает зону как почти 24‑мильную, хотя не уточняет, речь о длине или площади. Доступ к сервису пока предоставляется по предварительной записи: собрано более ста тысяч заявок от желающих испытать технологию. Компания планирует постепенно расширять круг пользователей в округе Кларк, стремясь сделать услугу доступной для всех.
Для поездок используется автомобиль Ojai, построенный на шестом поколении автономной системы Waymo. Лас‑Вегас вошёл в число первых американских городов, где такие машины составляют основную часть автопарка, наряду с Денвером и Сан‑Диего.
Комментарий руководства
Пресс‑секретарь Waymo отметил, что поездка по главному бульвару города создаёт ощущение значимости и уверенности у пассажиров.
Подготовка к запуску роботакси в Токио
В тот же день Waymo объявила о соглашении с японскими партнёрами Nihon Kotsu и сервисом GO. Стороны намерены подготовить коммерческое беспилотное такси в Токио, ориентируясь на 2027 год как целевой срок.
Согласно договорённости, Waymo предоставит свою автономную платформу, GO — мобильное приложение и свою клиентскую базу, а Nihon Kotsu предоставит таксопарк с почти столетней историей, обученных водителей и опыт работы в условиях плотного городского движения. Вызов машины будет возможен как через приложение GO, так и через фирменное приложение Waymo.
Планы и условия старта
Парк начнёт с небольшого числа транспортных средств и со временем вырастет до примерно ста автомобилей, распределённых по ключевым районам Токио. Точное стартовое количество и конкретные районы не раскрыты. Запуск в 2027 году считается намерением, его реализация зависит от получения разрешений национальных и местных властей sowie успешного завершения всех технических проверок.
Отсутствие деталей о левостороннем движении
В анонсе не упоминается, как будут учтены особенности левостороннего движения в Японии, узкие улицы и интенсивные пешеходные потоки. Waymo лишь указывает, что её автомобили уже «выучили» улицы как местные и уверенно маневрируют в густой среде.
Безопасность и масштаб текущих операций
Waymo приводит статистику, подтверждающую высокий уровень использования технологии: более полумиллиона поездок в неделю выполняются её автомобилями по всему миру. По словам представителей компании, автономные машины демонстрируют безопасность, превышающую человеческую в более чем пятнадцать раз, а в Лас‑Вегасе зафиксировано снижение серьёзных травм на 94% при равном пробеге.
Таким образом, сентябрьские объявления показывают два шага: реальное открытие сервиса для ограниченного числа пользователей в Неваде и подготовку к будущему выводу на один из самых сложных зарубежных рынков — Токио. Оценка прогресса будет возможна по появлению доступа к аэропорту в Лас‑Вегасе и по названию японского регулятора, выдавшего разрешение на работу роботакси.
